A PA-150, importante rodovia do Estado que liga a região metropolitana de Belém a diversas localidades, sempre teve grandes problemas com o desgaste prematuro de seu pavimento por conta do grande fluxo de veículos que passam pela estrada, principalmente de caminhões que escoam a produção. Por esse motivo, a Secretaria de Transportes do Estado (Setran) realiza um serviço na via, submetendo o asfalto a um rigoroso controle de qualidade. Conforme norma do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes e especificações técnicas da Setran, é feita a extração de parte do piso com brocas rotativas para verificação da espessura da camada da pista a cada 100 metros de pavimento ou a critério da fiscalização. O ensaio se aplica para inspeção do grau de compactação da mistura asfáltica e, também, para avaliação do teor de asfalto e sua granulometria, o que permite descobrir se estão de acordo com a legislação. Nos serviços de pavimentação asfáltica, são coletadas amostras de materiais constituintes e de misturas, antes da aplicação na pista, que serão submetidas aos ensaios em laboratório. A fiscalização da qualidade ocorre durante a produção da mistura na usina com a verificação da temperatura da massa asfáltica e também com a coleta de materiais para análise. Esta semana, o serviço de pavimentação da PA está entre as localidades de Morada Nova e Nova Ipixuna, no sudeste do estado, com obras de fresagem/recapeamento e remoção de trilha de roda. Antes, a Setran fazia manutenções fora do prazo previsto, devido ao intenso fluxo de veículos e a baixa qualidade do pavimento que era utilizado. Para garantir maior durabilidade, haverá ainda a substituição da sub-base e base do asfalto em um trecho de 27 quilômetros. A reconstrução de 65 quilômetros da PA-150 custará aos cofres públicos um pouco mais de R$ 75 milhões. A assinatura da Ordem de Serviço ocorreu no último dia 20 de outubro em Marabá e a conclusão dos trabalhos está prevista para abril de 2020.